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ルークスとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとラフェスタの中古車情報を比較する

日産  ルークス   日産  ラフェスタ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 5万円127万円
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5991 中古車掲載台数 60
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 片側電動スライド LEDヘッドライト

    本体価格
    153.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビュー 両側Pスラ LKA フォグ

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 片側電動スライドドア ETC TV

    本体価格
    38万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター LEDライト

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ+AVM 前後Dレコ 両側オートS 1オーナー

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビTV 全方位カメラ 禁煙車

    本体価格
    162万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ハンズフリー左オートスライドドア

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 車検整備付 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    121.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX キーフリー 全方位モニター オートライト

    本体価格
    182.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX MM223D-L

    本体価格
    207.9万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライドドア 純正ナビ ブルートゥース

    本体価格
    38.8万円

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    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    43万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD パノラミックルーフ

    本体価格
    28万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ スマートキ

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 4WD エアB ABS CD ナビ TV スライドドア片側PSD

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    37.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー スポーティーパッケージ HDDナビ/スマキ-/アルミ/左自動ドア/後期型

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X アンシャンテ 助手席スライドアップシート 純正メモリナビ ワンセグ 左側Aスライド

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G 1オナ 禁煙 ナビ Bカメラ パワスラ

    本体価格
    49.8万円

関東
1725
128.9万円
関西
788
131.9万円
東海
828
132.6万円
北海道
196
139.9万円
九州
1030
133.7万円
東北
532
132.4万円
北陸・甲信越
333
132.1万円
中国
342
132万円
四国
217
131.1万円
地域別台数
関東
24
32.4万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
3
34.4万円

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ルークスとラフェスタのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   日産  ラフェスタ
141.6万円245.4万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
659 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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