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ノートオーラとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ノートオーラとラフェスタの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  ラフェスタ
VS
109.9万円428万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 15万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
1769 中古車掲載台数 63
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO BOSEサウンドシステム プロパイロット

    本体価格
    326.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビ 全方位カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    187万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 

    本体価格
    255.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 9インチコネクトナビ BOSEサウンド

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ・プロパイロット・BOSEサウンド

    本体価格
    214.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット・エマブレ・VDC

    本体価格
    309.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    245.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD ナビ/ETC/プロパイロット/全周囲カメラ

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 9型ナビTV全方位 DTインナーミラー

    本体価格
    259万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビTV BOSEサウンド アラウンドM

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    26.5万円

  • 日産 ラフェスタ ジョイX ETCナビTV片側パワースライドバックモニタ

    本体価格
    24万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X キーレス ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    32.8万円

関東
588
239.3万円
関西
196
240.8万円
東海
265
246.2万円
北海道
102
281.3万円
九州
261
254.5万円
東北
131
250.8万円
北陸・甲信越
89
243.1万円
中国
89
257.9万円
四国
48
242.2万円
地域別台数
関東
24
32万円
関西
9
30.3万円
東海
10
59.1万円
北海道
5
46.3万円
九州
4
36.7万円
東北
3
33万円
北陸・甲信越
5
38.6万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

ノートオーラの中古車を探す

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ノートオーラとラフェスタのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  ラフェスタ
261万円347.4万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1198 排気量(cc) 1997
82 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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