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レガシィB4とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   日産  ラフェスタ
VS
20万円518万円
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中古車相場 15万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
511 中古車掲載台数 63
  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2002モデル 4WD 

    本体価格
    47万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    32.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 6速ミッション ナビ

    本体価格
    50万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT DIT 4WD ターボ/半革/パワーシート/ナビ/地デジ

    本体価格
    97万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV Bカメラ 前Pシート

    本体価格
    51万円

  • スバル レガシィB4 ブリッツェン2005モデル ワンオーナー 屋内保管禁煙 特別仕様限定車

    本体価格
    148万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 5速 HKSマフラー 足回り 社外アルミ

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 OPグリル 純正ダイアトーンナビ

    本体価格
    206.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 自社 ローン 対象車

    本体価格
    66万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RS 4WD 5速マニュアル 4WD

    本体価格
    61.9万円

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    本体価格
    37.8万円

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    44.8万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    17.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフ仕様 ナビB/Sカメラ両側Sドア禁煙ガラスルーフ

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 片側電動スライド/ナビ/ETC/スマートキー

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター /後期型/エアロ/検:2年/純ナビ/ETC/純16AW

    本体価格
    20万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S SDナビBluetooth ETC フルセグ

    本体価格
    39.8万円

関東
198
77.7万円
関西
47
102.4万円
東海
45
94万円
北海道
75
70.2万円
九州
38
77.2万円
東北
48
92.2万円
北陸・甲信越
26
91.3万円
中国
17
98.9万円
四国
17
95.6万円
地域別台数
関東
24
32万円
関西
9
30.3万円
東海
10
59.1万円
北海道
5
46.3万円
九州
4
36.7万円
東北
3
33万円
北陸・甲信越
5
38.6万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

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レガシィB4とラフェスタのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   日産  ラフェスタ
286.2万円340.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2498 排気量(cc) 1997
175 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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