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ジムニーとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとラフェスタの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  ラフェスタ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 5万円127万円
ラフェスタの相場表を見る
5417 中古車掲載台数 56
  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD 

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 J2 5速 リフトアップ アルミ マフラー

    本体価格
    36万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 未使用車 衝突軽減 シートヒータ LEDヘッド

    本体価格
    242.1万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    39.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    208万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    238.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型 5速 新品リフトアップ・MTタイヤ

    本体価格
    128.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用 衝突軽減 クルコン LEDライト

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1オナ 4型 ビルトインETC LEDライト

    本体価格
    254.8万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー スポーティーパッケージ HDDナビ/スマキ-/アルミ/左自動ドア/後期型

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    49.9万円

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    31.3万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左オートドア BLUETOOTH AUDIO

    本体価格
    17.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビフルセグ/電動スライド/スマートキー

    本体価格
    25.9万円

関東
1221
151.2万円
関西
646
177.2万円
東海
763
163.4万円
北海道
665
133.9万円
九州
728
151.3万円
東北
470
143.5万円
北陸・甲信越
397
163.8万円
中国
303
182.2万円
四国
224
156.3万円
地域別台数
関東
22
33.3万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
3
50万円
九州
3
47.3万円
東北
3
31.7万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
3
34.4万円

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ジムニーとラフェスタのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  ラフェスタ
145.8万円200.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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