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パレットとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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パレットとラフェスタの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   日産  ラフェスタ
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 15万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
1281 中古車掲載台数 62
  • スズキ パレット 660 SW XS 禁煙車 パワスラ スマートキー HID

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS タイヤ4本新品 バックカメラ付オーディオ

    本体価格
    27万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 

    本体価格
    20.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 車検2年付 ワンセグTV 純正フルエアロ

    本体価格
    20万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 両側電動スライドドア/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD 1年保証 車検2年 ナビ ETC パワスラ

    本体価格
    23万円

  • スズキ パレット 660 XS 

    本体価格
    26万円

  • スズキ パレット 660 T T ターボ TEIN車高調

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 検R7/10 自社 ローン  Bカメラ ナビ 両側PS

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 禁煙車 1オーナー 社外SDナビ ETC付き

    本体価格
    16.8万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正メモリーナビ Bluetooth MSV接続

    本体価格
    31.8万円

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    70万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    23.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    43万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G 4WD サンドベージュ全塗装 4WD車両

    本体価格
    67万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    15万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 保証付 禁煙車 パノラマムーンルーフ

    本体価格
    19.1万円

関東
316
29.8万円
関西
168
28.7万円
東海
177
28万円
北海道
66
33万円
九州
202
29万円
東北
118
34.3万円
北陸・甲信越
91
33.1万円
中国
77
28.8万円
四国
66
32.5万円
地域別台数
関東
24
32万円
関西
9
30.3万円
東海
10
59.1万円
北海道
5
47.1万円
九州
4
36.7万円
東北
3
33万円
北陸・甲信越
4
39.7万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

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パレットとラフェスタのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   日産  ラフェスタ
111.3万円177.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
54~64 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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