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パレットとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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パレットとラフェスタの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   日産  ラフェスタ
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 5万円127万円
ラフェスタの相場表を見る
1245 中古車掲載台数 57
  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 4WD 寒冷地仕様/両側パワスラ/Bカメラ

    本体価格
    38万円

  • スズキ パレット 660 SW XS キーフリー左側パワスラプッシュスタート

    本体価格
    20.2万円

  • スズキ パレット 660 L 純正CD スマートキー オートAC 整備保証付

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ パレット 660 X 片側電動スライド 前後Dレコ スマートキ

    本体価格
    18万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD 純正HID/フォグ/地デジナビDVD/USB/Bカメラ

    本体価格
    48万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 禁煙車 バックカメラ 片側電動 ETC

    本体価格
    28万円

  • スズキ パレット 660 L 検査9年3月/走行85800km/社外ナビ/ETC

    本体価格
    7.8万円

  • スズキ パレット 660 X 

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 両側電動スライド ナビ バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • スズキ パレット 660 リミテッド バックカメラ 電動スライド  スマートキー

    本体価格
    10万円

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    41.8万円

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    31.3万円

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    本体価格
    25.9万円

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    本体価格
    15.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフレス仕様 ナビ・前後ドラレコデジタルインナーミラ

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    本体価格
    32万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 後期 パノラミックルーフ 純正ナビ電動ドア

    本体価格
    40.6万円

関東
308
29.7万円
関西
182
28.5万円
東海
152
28.2万円
北海道
63
31.1万円
九州
197
28.3万円
東北
116
35.7万円
北陸・甲信越
91
32.4万円
中国
76
29.2万円
四国
60
33万円
地域別台数
関東
23
33.5万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
3
50万円
九州
3
47.3万円
東北
3
31.7万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
3
34.4万円

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パレットとラフェスタのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   日産  ラフェスタ
111.3万円177.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
54~64 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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