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ヴォクシーとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   日産  ラフェスタ
VS
7.9万円574万円
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中古車相場 5万円127万円
ラフェスタの相場表を見る
6391 中古車掲載台数 60
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 9型ナビ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II BIG-X9型ナビ 両側パワスラ 衝突軽減

    本体価格
    240.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Cパッケージ メモリーナビ キーレス ETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 電動スライドドア ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    63.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II フリップダウン 両側電動スライド 10型ナビ

    本体価格
    290.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 後期TSS両側電動9型ナビRモニターSキ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z ナビ・バックモニター

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 4WD 後期型 10型ナビ TV Bluetooth 夏冬タイヤ

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 後期 ナビ 衝突軽減装置 両側電動ドア ETC

    本体価格
    240.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II アルパイン11型ナビ バックカメラ 両側電動

    本体価格
    301.8万円

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    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    19万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ スマートキ

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    49.9万円

関東
1606
237.6万円
関西
1033
244.3万円
東海
948
269.5万円
北海道
378
206.9万円
九州
903
248.8万円
東北
537
246.4万円
北陸・甲信越
374
256.3万円
中国
330
278.8万円
四国
282
262.5万円
地域別台数
関東
24
32.4万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
3
34.4万円

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ヴォクシーとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  ラフェスタ
309万円396万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1797~1986 排気量(cc) 1997
98~170 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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