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プリウスとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとラフェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  ラフェスタ
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 5万円127万円
ラフェスタの相場表を見る
8985 中古車掲載台数 60
  • トヨタ プリウス 1.8 S ワンオーナー 純正ナビ TV ETC Bカメラ

    本体価格
    106.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 本革/9型ナビ/19AW/エアロ/ローダウン

    本体価格
    232万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's SDナビ フルセグ 後席モニター

    本体価格
    149万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期モデル 純正ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 安全装備フルセグナビバックカメラETC

    本体価格
    196万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ・ワンセグ・Bカメラ・純正AW・ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 衝突軽減 純正ナビ Bカメ ETC2.0 クルコン

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD メモリーナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    40.6万円

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    19万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G ナビ/バックモニター/電動スライド/スマー

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ スマートキ

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ライダー仕様 パワスラ ナビ ワンセグ

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    本体価格
    18.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X アンシャンテ 助手席スライドアップシート 純正メモリナビ ワンセグ 左側Aスライド

    本体価格
    48.9万円

関東
2179
161.3万円
関西
1478
174.1万円
東海
1464
183.1万円
北海道
343
160.7万円
九州
1250
177.3万円
東北
738
159.4万円
北陸・甲信越
509
178.3万円
中国
666
176.4万円
四国
358
178.6万円
地域別台数
関東
24
32.4万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
3
34.4万円

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プリウスとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  ラフェスタ
275万円460万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1797~1986 排気量(cc) 1997
98~152 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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