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プロボックスバンとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとラフェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   日産  ラフェスタ
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 5万円127万円
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1102 中古車掲載台数 61
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD ナビ CD DVD BT Bカメラ

    本体価格
    106万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL 

    本体価格
    99.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 全塗装 キャリア ノーマルスタッドレス有

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート ナビ セーフティセンス レーンアシスト

    本体価格
    106万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート TMカスタムエディション リフトアップ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 4WD ナビ Bモニタ- ETC 横滑り防止

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 G ワンオーナー/ドラレコ/ナビゲーション/

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 純正ナビTV 衝突軽減ブレーキ 運転席PW

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    19.8万円

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    77万円

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    35.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー 後期型 禁煙1オーナータイミングチェーン

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    43万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G ナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    37.8万円

関東
275
148.1万円
関西
157
143.5万円
東海
209
146.3万円
北海道
64
129万円
九州
121
131.5万円
東北
99
120.5万円
北陸・甲信越
110
128.1万円
中国
33
132.9万円
四国
34
137.5万円
地域別台数
関東
24
32.8万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
4
41.4万円

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プロボックスバンとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   日産  ラフェスタ
106.6万円291.8万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1298~1496 排気量(cc) 1997
72~109 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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