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プリウスαとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとラフェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   日産  ラフェスタ
VS
38.8万円269.9万円
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中古車相場 5万円127万円
ラフェスタの相場表を見る
1273 中古車掲載台数 60
  • トヨタ プリウスα 1.8 S モデリスタエアロ Bluetooth対応HDDナビTV

    本体価格
    90.1万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    173万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ユーザー買取車/ガラスルーフ/純正SDナビ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 買取直販/ワンオーナー/純正ナビ/ドラレコ

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ Sチューンブラック 7人 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ナビ TV ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック ナビ・TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    80万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション 9型ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    128.2万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S Pセレクション パノラミックルーフ仕様 ワンオーナー ナビETC Bカメラ FOG 7人

    本体価格
    17.5万円

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    38.8万円

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    38万円

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    69.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    15万円

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    本体価格
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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    19万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ スマートキ

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 プレイフル パノラミックルーフ仕様 ナビTV・法人ワンオーナー

    本体価格
    19.8万円

関東
396
115.8万円
関西
201
115.2万円
東海
203
108万円
北海道
19
84.3万円
九州
188
121.5万円
東北
107
116.9万円
北陸・甲信越
60
116.3万円
中国
58
113.3万円
四国
41
114.4万円
地域別台数
関東
23
33万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
4
41.4万円

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プリウスαとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   日産  ラフェスタ
235万円362.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1797 排気量(cc) 1997
99 最高出力(馬力) 129~137
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名
31km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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