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スペイドとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   日産  ラフェスタ
VS
12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 15万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
857 中古車掲載台数 62
  • トヨタ スペイド 1.5 G APドライブ 運転補助装置 左側電動

    本体価格
    25万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 禁煙 社外10型ナビ Bカメラ 360°ドラレコ

    本体価格
    61.1万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G HDDナビ Rカメラ フルセグ フルエアロ ETC

    本体価格
    21.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 禁煙車ナビバックカメラドラレコ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 左パワースライドドア・スマートキー

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ワンオーナ 禁煙車 SDナビ&地デジTV

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビTV電動スライドドアETC

    本体価格
    67.2万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 車検整備渡し ナビ・前後ドラレコ・バックC

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 地デジTV/禁煙車/ドラレコ/ETC/電動ドア

    本体価格
    26万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F TSS 純正ナビ ETC パワスラドア

    本体価格
    74万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 買取直販車/禁煙/片側自動スライド

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ付 サイドカメラ バックカメラ ETC

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    29.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD ナビETCバックカメラ

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 左ASD ナビ バックカメラ 車検整備

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G ナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正メモリーナビ TV Bカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター /後期型/エアロ/検:2年/純ナビ/ETC/純16AW

    本体価格
    20万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S SDナビBluetooth ETC フルセグ

    本体価格
    39.8万円

関東
244
52.9万円
関西
109
49.3万円
東海
133
52.2万円
北海道
62
67.8万円
九州
88
57.6万円
東北
74
58.3万円
北陸・甲信越
72
54.8万円
中国
55
58.6万円
四国
20
51.6万円
地域別台数
関東
24
32万円
関西
9
30.3万円
東海
10
59.1万円
北海道
5
47.1万円
九州
4
36.7万円
東北
3
33万円
北陸・甲信越
4
39.7万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

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スペイドとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   日産  ラフェスタ
145万円224.4万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1329~1496 排気量(cc) 1997
95~109 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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