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ライズとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   日産  ラフェスタ
VS
115万円339万円
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中古車相場 5万円127万円
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4367 中古車掲載台数 61
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減 シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    207万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車  ドラレコ シートヒータ

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9インチ純正ナビ ETC衝突軽減バックカメラ

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 登録済未使用車 ターボ スマートアシスト

    本体価格
    206万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 純正9型DA 全方位 BSM

    本体価格
    271.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    189.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S メモリーナビ バックカメラ  ETC

    本体価格
    198万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 後期 パノラミックルーフ 純正ナビ電動ドア

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    40.6万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 4WD 純正ナビ DVD再生 ブルートゥース

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    43.4万円

関東
1012
196.6万円
関西
554
196.6万円
東海
933
199.1万円
北海道
277
204.4万円
九州
608
200.4万円
東北
282
207.2万円
北陸・甲信越
242
200.1万円
中国
300
193万円
四国
159
202.3万円
地域別台数
関東
24
32.8万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
4
41.4万円

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ライズとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  ラフェスタ
167.9万円244.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
996~1196 排気量(cc) 1997
82~98 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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