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ライズとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ライズとラフェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  ラフェスタ
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 5万円127万円
ラフェスタの相場表を見る
4416 中古車掲載台数 61
  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビバックカメラ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減 SDナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    193.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    178.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z クリアランスソナー

    本体価格
    164.3万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ナビレディパッケージ 登録済未使用車

    本体価格
    194万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    205.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9型ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ BSM

    本体価格
    195.3万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    198.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 1オナ 記録 禁煙 ナビBカメラ Pスラ

    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    40.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    15万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター /後期型/エアロ/検:2年/純ナビ/ETC/純16AW

    本体価格
    32万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左オートドア BLUETOOTH AUDIO

    本体価格
    17.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G 1オナ 禁煙 ナビ Bカメラ パワスラ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左側パワースライド キーレス ETC付

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S Pセレクション パノラミックルーフ仕様 サンドベージュ全塗装 パノラミックビュー

    本体価格
    127万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスターG両側スライドドアナビTVE 

    本体価格
    39万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S プレミアムインテリア パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    35万円

関東
1015
196.6万円
関西
554
196.8万円
東海
942
199.4万円
北海道
285
203.9万円
九州
620
200.6万円
東北
287
207.1万円
北陸・甲信越
251
199.9万円
中国
305
192.7万円
四国
157
202.6万円
地域別台数
関東
24
32.4万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
4
39.7万円

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ライズとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  ラフェスタ
167.9万円244.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
996~1196 排気量(cc) 1997
82~98 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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