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ライズとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ライズとラフェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  ラフェスタ
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 5万円127万円
ラフェスタの相場表を見る
4430 中古車掲載台数 61
  • トヨタ ライズ 1.0 Z カーナビTV・全周囲カメラ・ドラレコ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 車検整備付 スマアシ BSM ICS

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    200.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ETC バックモニター LED

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    160.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正9インチナビTV/ドライブレコーダー

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー 軽度雹害 D/A フルセグTV

    本体価格
    156.2万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9型ディスプレイ360°カメラBSMRCTA

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正9インチナビ Bカメ 前方ドラレコ ETC

    本体価格
    168.4万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z スマートアシスト 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    204.2万円

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    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    15万円

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    40.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD パノラミックルーフ

    本体価格
    28万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビテレビ・ETC・禁煙

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフレス仕様 ナビ・前後ドラレコデジタルインナーミラ

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S Pセレクション パノラミックルーフ仕様 ワンオーナー ナビETC Bカメラ FOG 7人

    本体価格
    17.5万円

関東
1017
196.6万円
関西
558
196.7万円
東海
944
199.4万円
北海道
285
203.9万円
九州
622
200.7万円
東北
288
207.2万円
北陸・甲信越
252
200.1万円
中国
306
192.7万円
四国
158
202.6万円
地域別台数
関東
24
32.4万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
4
39.7万円

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ライズとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  ラフェスタ
167.9万円244.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
996~1196 排気量(cc) 1997
82~98 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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