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ライズとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   日産  ラフェスタ
VS
110万円1138万円
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中古車相場 15万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
4272 中古車掲載台数 60
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 1オーナー Rクルーズ 純正ナビ 全方位C ETC

    本体価格
    221.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 1オナ モデリスタ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    204.2万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 9型DPオーディオ全方位カメラ衝突軽減

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ・TVバックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー 7インチナビ シートヒータ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD ワンオーナー ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    199.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナ車/スマートアシスト/ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G スマアシ フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ バックカメラ 衝突軽減装備

    本体価格
    172万円

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    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    29.9万円

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    40万円

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    37.8万円

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    39万円

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    本体価格
    18万円

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    44.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S SDナビBluetooth ETC フルセグ

    本体価格
    75.1万円

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    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 保証付 禁煙車 パノラマムーンルーフ

    本体価格
    19.1万円

関東
900
194.2万円
関西
539
196.9万円
東海
949
198.8万円
北海道
170
206.4万円
九州
655
198.1万円
東北
291
202.5万円
北陸・甲信越
258
196.5万円
中国
342
192.7万円
四国
168
201.5万円
地域別台数
関東
24
32万円
関西
9
34.2万円
東海
8
58.9万円
北海道
5
47.1万円
九州
4
36.7万円
東北
3
33万円
北陸・甲信越
4
39.7万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

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ライズとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  ラフェスタ
167.9万円244.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
996~1196 排気量(cc) 1997
82~98 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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