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カローラクロスとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとラフェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  ラフェスタ
VS
160万円440万円
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中古車相場 15万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
1928 中古車掲載台数 62
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車純正ナビ

    本体価格
    356.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 1500w給電/盗難防止装置/ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正エアロ/DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 バックカメラ セーフティセンス

    本体価格
    357.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 現行 パノラマルーフ 純正10型ナビ

    本体価格
    351.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S LED ETC Bカメラ 9型モニター

    本体価格
    253万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ナビTV パノラマモニター ドラレコ LED

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイナビ パノラマモニタ ETC

    本体価格
    255.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 1オーナー整備記録簿ICS 電動R/G 電動S D/A

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 1オーナー/パノラマルーフ/360カメラ/BSM

    本体価格
    308万円

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    本体価格
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    40万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G 禁煙車  TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    23.8万円

関東
432
303.2万円
関西
244
304.1万円
東海
387
305.7万円
北海道
42
335.3万円
九州
368
310万円
東北
91
313.8万円
北陸・甲信越
116
306.8万円
中国
163
308.6万円
四国
85
307.6万円
地域別台数
関東
24
32万円
関西
9
30.3万円
東海
10
59.1万円
北海道
5
47.1万円
九州
4
36.7万円
東北
3
33万円
北陸・甲信越
4
39.7万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

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カローラクロスとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  ラフェスタ
199.9万円345.9万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1797~1986 排気量(cc) 1997
98~170 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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