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オデッセイとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとムラーノの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  ムラーノ
VS
10万円569.8万円
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中古車相場 23万円168万円
ムラーノの相場表を見る
1662 中古車掲載台数 110
  • ホンダ オデッセイ 2.4 G アイドリングストップ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正FOPナビ・リア席モニター・ETC

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 全方囲カメラ/両パワスラ/ クルコン/BT音楽

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙車純正フルセグメモリーナビ安全ブレー

    本体価格
    125万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 衝突軽減 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    85.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング 純正ナビ ツインモニター

    本体価格
    338万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L 

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD ナビ バックカメラ パワスラ テレビ ETC

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ/サンルーフ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    214.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL スタイリッシュシルバーレザー アンコール スマキー/革シート/B.Sカメラ/Pwシート/ETC

    本体価格
    24.8万円

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    38万円

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    85万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV 黒本革シート バック&サイドモニター

    本体価格
    68.9万円

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    本体価格
    64.6万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV バックカメラ ナビ TV ETC

    本体価格
    40万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD Wガラスルーフ シートヒーター ナビ

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV ・サンルーフ・黒革・ナビ・インテリキー

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV ナビ バックモニター TV

    本体価格
    88万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD ツインサンルーフ HID パワーシート ETC

    本体価格
    59.9万円

関東
591
196.1万円
関西
236
169.2万円
東海
251
271.9万円
北海道
88
127.7万円
九州
183
181.8万円
東北
107
155.6万円
北陸・甲信越
102
202.4万円
中国
68
189.3万円
四国
36
159.7万円
地域別台数
関東
37
66.3万円
関西
8
61.2万円
東海
15
65.7万円
北海道
14
59.5万円
九州
14
55.4万円
東北
8
60.2万円
北陸・甲信越
8
53.4万円
中国
4
60万円
四国
2
78.5万円

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オデッセイとムラーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  ムラーノ
249万円516.5万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1993~2356 排気量(cc) 2488~3498
145~190 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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