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CX-5とムラーノを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とムラーノの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  ムラーノ
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 24.8万円168万円
ムラーノの相場表を見る
3356 中古車掲載台数 107
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ シートヒーター ステアリングヒーター ワ

    本体価格
    292.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ TV 後席モニター リモコンスターター

    本体価格
    182万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 衝突軽減装置 革シート

    本体価格
    75.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 純正ナビ 全方位 HUD Pシート クルコン

    本体価格
    215.7万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 禁煙 衝突軽減 コネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    282.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 後席モニター 純正10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    163.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 黒革 360°ビュー・モニター ETC 衝突軽減

    本体価格
    297万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°ビューモニター BOSEサウンド

    本体価格
    295.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 ACC フルセグナビ B/Sモニター

    本体価格
    116.2万円

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    109.8万円

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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ナビ

    本体価格
    65万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 4WD 純正ナビ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL HDDナビ ETC バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    37万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 後期型 地デジナビ BT音楽 車高調 スマキー

    本体価格
    65万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 4WD 純正ナビ  ルームミラー型ドラレコ

    本体価格
    72.1万円

関東
956
223.7万円
関西
460
232万円
東海
478
215万円
北海道
188
200.8万円
九州
423
224.3万円
東北
212
202.3万円
北陸・甲信越
290
232.6万円
中国
260
225.1万円
四国
89
210万円
地域別台数
関東
36
66.1万円
関西
8
60.7万円
東海
15
65.7万円
北海道
14
59.1万円
九州
14
56.6万円
東北
6
56.9万円
北陸・甲信越
8
54.1万円
中国
4
60万円
四国
2
78.5万円

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CX-5とムラーノのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  ムラーノ
246.2万円422.5万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1997~2488 排気量(cc) 2488~3498
155~230 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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