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| 日産 ムラーノ | 三菱 ディアマンテ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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29万円～130万円
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中古車相場 |
40.6万円～165万円
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| 108台 | 中古車掲載台数 | 15台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 ムラーノ | 三菱 ディアマンテ | |
|---|---|---|
| 297.2万円～499.7万円 | 新車時価格 | 246.5万円～309.5万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 4825×1895×1730 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4785×1785×1435 他 |
| 2488～3498 | 排気量(cc) | 2497～2972 |
| 170～260 | 最高出力（馬力） | 170～270 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.3～11.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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デザインコンシャスなクロスオーバーSUV 当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム（オールモード4×4-i）が搭載される。（2008.9） |
解説 |
電子デバイス満載のセダン 三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのＶ6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1) |
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