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スカイラインとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとムラーノの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  ムラーノ
VS
23.4万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 24.8万円168万円
ムラーノの相場表を見る
915 中古車掲載台数 107
  • 日産 スカイライン 3.0 400R NISMOエアロ NISMOマフラー サンルーフ ETC

    本体価格
    491.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 純正フルエアロ TEIN車高調 FGKマフラー

    本体価格
    458万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 白レザー BOSE 全方位モニター ETC

    本体価格
    118万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 前後ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    425万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 新品タイヤ/HDDナビ

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 スカイライン GTパサージュ 5MT 外AW ローダウン

    本体価格
    180.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GTm 

    本体価格
    158万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ワンオーナー全方位MナビTV黒皮OP19AW

    本体価格
    173万円

  • 日産 スカイライン GT-X 5速MT  L28改3.1Lエンジン  ミクニキャブ

    本体価格
    788万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプSP 後期型VQ37VHR修復歴無RAYS19AWニスモ足廻

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 検2年受渡サンルーフ黒革ETC4WDナビBカメラ

    本体価格
    42万円

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  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 22インチメッキアルミ 本革シート

    本体価格
    48万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV 黒本革シート バック&サイドモニター

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XL FOUR 4WD 純正HDDナビ スマキー バグガード クルコン

    本体価格
    59万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ナビ・TV Bカメラ ETC HID スマートキ

    本体価格
    68万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 禁煙車 後期型 純正HDDナビ  ETC

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 車高調 22インチ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL バックカメラ HID ETC 純正ナビ

    本体価格
    29万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 4WD・純ナビ・Bカメラ・ETC・外アルミ

    本体価格
    48万円

関東
393
222.3万円
関西
85
313万円
東海
171
261.9万円
北海道
44
263.3万円
九州
86
289.6万円
東北
32
183.8万円
北陸・甲信越
42
197.2万円
中国
46
261万円
四国
16
248.6万円
地域別台数
関東
36
66万円
関西
8
60.7万円
東海
15
65.7万円
北海道
14
58.9万円
九州
14
56.6万円
東北
6
56.9万円
北陸・甲信越
8
54.1万円
中国
4
60万円
四国
2
78.5万円

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スカイラインとムラーノのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  ムラーノ
299万円948万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1991~3498 排気量(cc) 2488~3498
211~420 最高出力(馬力) 170~260
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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