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アルトとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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アルトとムラーノの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   日産  ムラーノ
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 23万円168万円
ムラーノの相場表を見る
3674 中古車掲載台数 111
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    103万円

  • スズキ アルト L 2型 当社元試乗車 衝突被害軽減ブレ 

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト 660 F 5速マニュアル キーレス 検2年 アルミ

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 シートヒーター ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    105.1万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 後退時ブレーキサポート LEDヘッド

    本体価格
    107万円

  • スズキ アルト 660 L アイドリングストップ 修復歴無し  ETC

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    62.1万円

  • スズキ アルト 660 エコ S キーレス アイドリングストップ CD再生

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ アルト 660 X 

    本体価格
    47万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ディスプレイオーディオ レカロシート

    本体価格
    105.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 仕入れ時評価点4.5点・サビ無し本州車両

    本体価格
    95万円

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    40万円

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    78万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 衝突安全ボディ CD DVD再生 ABS

    本体価格
    64.6万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD サンルーフ バックカメラ ETC

    本体価格
    57.4万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 1年毎全整備記録簿あり

    本体価格
    85万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 

    本体価格
    70.3万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 下廻防錆DレコTVナビBカメETC夏冬タイヤ

    本体価格
    35.8万円

関東
845
76.2万円
関西
436
71.7万円
東海
430
67.8万円
北海道
260
74.1万円
九州
571
65.8万円
東北
387
73.6万円
北陸・甲信越
340
71.9万円
中国
248
74.2万円
四国
157
62.5万円
地域別台数
関東
36
66万円
関西
8
59万円
東海
15
66.3万円
北海道
14
59.5万円
九州
14
55.4万円
東北
9
65.2万円
北陸・甲信越
9
60.6万円
中国
4
60万円
四国
2
78.5万円

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アルトとムラーノのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  ムラーノ
94.4万円161.3万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
657~658 排気量(cc) 2488~3498
46~49 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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