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アイシスとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アイシス   日産  ムラーノ
VS
9.9万円130万円
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中古車相場 19万円168万円
ムラーノの相場表を見る
230 中古車掲載台数 112
  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 純正ナビ バックカメラ CD・DVD再生

    本体価格
    26.2万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ ナビ パワスラ キーレス 15AW 整備付

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ノアール 4WD 両側パワースライドドア・バックカメラ

    本体価格
    117万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション FF 片側電動スライドドア ナビ Bカメラ

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 左側パワースライドドア ナビ TV

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 純正HDDナビ・CD・DVD

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L 4WD 10年保証/事故無/パワスラ/スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド バックカメラ 両側スライドドア

    本体価格
    29万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ホワイト インテリア パッケージ ドライブレコーダー付

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 4WD 両側パワースライドドアパワーバックドア

    本体価格
    109万円

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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 純正ナビ/BT/バックカメラ/ETC

    本体価格
    105.1万円

関東
57
53.9万円
関西
32
46.1万円
東海
20
48.5万円
北海道
42
60.1万円
九州
25
54.5万円
東北
23
59万円
北陸・甲信越
16
62.3万円
中国
9
47.5万円
四国
6
64.6万円
地域別台数
関東
37
66.7万円
関西
8
55.5万円
東海
16
67.9万円
北海道
15
59.5万円
九州
14
55.2万円
東北
8
64.5万円
北陸・甲信越
9
60.2万円
中国
3
55.6万円
四国
2
78.5万円

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アイシスとムラーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   日産  ムラーノ
178.5万円277.2万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1794~1998 排気量(cc) 2488~3498
130~158 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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