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エスクァイアとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   日産  ムラーノ
VS
66.3万円398万円
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中古車相場 23.8万円139.9万円
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1384 中古車掲載台数 106
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正10インチナビ TRDエアロ ローダウン

    本体価格
    249万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 両側パワースライドドア モデリスタエアロ

    本体価格
    344.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルキャブ スロープタイプ タイプI 車いす2脚仕様車 4WD 福祉車両 夏冬タイヤ付き ドラレコ

    本体価格
    334.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード TSS PKSB 後席モニター ETC

    本体価格
    228万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi サポカ- ドラレコ バックモニター付き

    本体価格
    207万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正ナビ  後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    201.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正ナビTV Bカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード KENWOOD製ナビ フルセグ視聴

    本体価格
    275.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 4WD 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    300万円

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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 下廻防錆TVナビBカメエンスタETC

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    本体価格
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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 4WD・純ナビ・Bカメラ・ETC・外アルミ

    本体価格
    48万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 

    本体価格
    39万円

関東
383
210.2万円
関西
217
228.5万円
東海
212
218.5万円
北海道
44
214.3万円
九州
230
221.1万円
東北
105
222.9万円
北陸・甲信越
87
211万円
中国
70
203.9万円
四国
36
229.4万円
地域別台数
関東
41
62.6万円
関西
9
55.1万円
東海
10
58.2万円
北海道
13
58.7万円
九州
13
60.5万円
東北
7
57万円
北陸・甲信越
8
55.8万円
中国
3
64.6万円
四国
2
80.5万円

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エスクァイアとムラーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   日産  ムラーノ
259.2万円346.1万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1797~1986 排気量(cc) 2488~3498
99~152 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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