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| 日産 プレジデント | シトロエン C5ツアラー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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64万円～348万円
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中古車相場 |
40万円～175万円
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| 50台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 プレジデント | シトロエン C5ツアラー | |
|---|---|---|
| 903万円～987万円 | 新車時価格 | 419万円～514万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 5060×1845×1500 | 全長x全幅x全高(mm) | 4845×1860×1490 |
| 4494 | 排気量(cc) | 1598～2946 |
| 280 | 最高出力（馬力） | 143～215 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.8km/L | 10.15モード燃費 | 7.7～10.2km/L |
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後席重視の最高級セダン 日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納＆シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン＋5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10) |
解説 |
伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン 08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L＋4ATの2.0を用意。（2008.8） |
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