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シャトルとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとプレジデントの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   日産  プレジデント
VS
38.3万円239万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 64万円348万円
プレジデントの相場表を見る
624 中古車掲載台数 49
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    203.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 1オ-ナ-ホンダS ETC シートH ACC 電動S

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 無限エアロ&マフラー&サス&アルミ・ナビ

    本体価格
    94.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正SDナビ・CD/DVD・ドライブレコーダー

    本体価格
    98.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 衝突軽減 純正7型ナビ Bカメ フルセグ ETC

    本体価格
    145.4万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ スマートキー ETC リアカメラ カ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X その他

    本体価格
    105万円

  • ホンダ シャトル その他 その他

    本体価格
    164万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X エンスタ バックカメラ ETC

    本体価格
    82.5万円

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    129万円

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    応談

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    198万円

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    本体価格
    165万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    390万円

関東
199
116.8万円
関西
66
115.6万円
東海
54
120.1万円
北海道
59
120.9万円
九州
81
121.1万円
東北
82
127.8万円
北陸・甲信越
46
136.6万円
中国
31
122.2万円
四国
6
147.3万円
地域別台数
関東
14
165.7万円
関西
2
151.5万円
東海
8
136.4万円
北海道
1
82万円
九州
4
196.5万円
東北
4
88.3万円
北陸・甲信越
2
99万円
中国
3
94万円
四国
11
157.5万円

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シャトルとプレジデントのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   日産  プレジデント
169万円277.2万円 新車時価格 903万円987万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1496 排気量(cc) 4494
110~132 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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