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CX-5とプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とプレジデントの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  プレジデント
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 64万円348万円
プレジデントの相場表を見る
3394 中古車掲載台数 48
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド フルエアロ ドラレコ

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション BOSEサウンドシステム搭載

    本体価格
    295.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 8インチマツダコネクトナビ 禁煙車

    本体価格
    233.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ メーカーナビ 電動リアゲート BSM 衝突軽減

    本体価格
    211.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    305万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ターボ マツダコネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    320.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ フルセグナビ Bモニター スマートブレーキ

    本体価格
    163.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD マツダコネクト 追従クルコン

    本体価格
    205.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正17インチアルミ 360度カメラ ス

    本体価格
    196.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 全周囲カメラ 電動リアゲート クルコン

    本体価格
    301.5万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 

    本体価格
    155万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 

    本体価格
    99万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    168万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 本革シート シートヒーター クルコン

    本体価格
    91.2万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ナビ 後席モニター Bカメラ 電動シート

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    本体価格
    165万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 

    本体価格
    198万円

関東
973
225.8万円
関西
463
233.9万円
東海
482
216.6万円
北海道
198
198.8万円
九州
434
225.4万円
東北
205
201万円
北陸・甲信越
294
231.2万円
中国
255
225万円
四国
90
209万円
地域別台数
関東
13
159.6万円
関西
2
151.5万円
東海
8
136.4万円
北海道
1
82万円
九州
4
196.5万円
東北
4
88.3万円
北陸・甲信越
2
99万円
中国
3
104万円
四国
11
157.5万円

CX-5の中古車を探す

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CX-5とプレジデントのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  プレジデント
246.2万円422.5万円 新車時価格 903万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1997~2488 排気量(cc) 4494
155~230 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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