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マーチとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   日産  プレジデント
VS
5万円515.7万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 55万円348万円
プレジデントの相場表を見る
972 中古車掲載台数 48
  • 日産 マーチ 1.0 ボレロ 5MT車

    本体価格
    58万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正ナビ BT フルセグ スマートキー ETC

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 新品タイヤ/SDナビ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 マーチ 12E 

    本体価格
    21万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 1オ-ナ-・ニスモバケットシート

    本体価格
    168万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビ Bluetooth 地デジTV スマートキー

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速 HKSマフラー ADVAN16AW フルエアロ

    本体価格
    105.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G 純正ナビ TV ETC インテリキー

    本体価格
    22万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ アイドリングストップ 横滑り防止 オートAC

    本体価格
    22.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD ナビTV Bカメラ ETC 夏冬タイヤ付

    本体価格
    72万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 V仕様 禁煙車フルノーマル

    本体価格
    185万円

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    本体価格
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    本体価格
    80万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ローダウン 19インチAW BTオーディオ

    本体価格
    82万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 全席パワーシートシートヒーターナビ

    本体価格
    133.9万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン クルコン ETC リアモニター

    本体価格
    75万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 油圧アクティブサス整備済

    本体価格
    138万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 本革・純正ナビ・リアFダウンモニター・ETC

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 

    本体価格
    198万円

  • 日産 プレジデント JS 

    本体価格
    390万円

関東
332
57.4万円
関西
96
52.1万円
東海
112
60.6万円
北海道
61
54.1万円
九州
123
46万円
東北
89
50.7万円
北陸・甲信越
68
58.7万円
中国
60
48.3万円
四国
31
47.4万円
地域別台数
関東
11
173万円
関西
2
119万円
東海
11
192.4万円
北海道
1
82万円
九州
3
222.7万円
東北
3
86.8万円
北陸・甲信越
3
171万円
中国
2
55万円
四国
12
161.6万円

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マーチとプレジデントのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   日産  プレジデント
100万円356.4万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1198~1597 排気量(cc) 4494
79~150 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
20~26km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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