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ルークスとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとプレジデントの中古車情報を比較する

日産  ルークス   日産  プレジデント
VS
1円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 55万円348万円
プレジデントの相場表を見る
6580 中古車掲載台数 48
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車

    本体価格
    135.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX インテリジェントL1

    本体価格
    118万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション メモリーナビ・ETC2.0・HDMIケーブル

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ルークス 660 S ナビ付

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD サンプルUP アラウンドビューモニター

    本体価格
    215万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 踏み間違い防止アシスト/プロパイロットETC

    本体価格
    167.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ

    本体価格
    146.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 純正ナビ HID 左パワースライドドア

    本体価格
    26.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター プシュスタート スマートキー ナビ TV

    本体価格
    5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 社外ナビ・プロパイロット・全周囲カメラ

    本体価格
    163.4万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 油圧アクティブサス整備済

    本体価格
    138万円

  • 日産 プレジデント 4.5 V仕様 禁煙車フルノーマル

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    83.8万円

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    165万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ローダウン 19インチAW BTオーディオ

    本体価格
    82万円

  • 日産 プレジデント 4.5 インパルフルエアロ 18インチAW クルコン付

    本体価格
    160万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL 

    本体価格
    175万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ロング 車高調 19AW

    本体価格
    応談

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン BOSEサウンドシステム本革シートV8エンジン

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 禁煙/BOSE/後席マッサージ&リクライニング

    本体価格
    112万円

関東
1860
125.5万円
関西
836
129.9万円
東海
862
130万円
北海道
235
149.6万円
九州
1174
135.1万円
東北
616
134.6万円
北陸・甲信越
401
129.5万円
中国
389
127.7万円
四国
207
125.1万円
地域別台数
関東
12
170.9万円
関西
1
138万円
東海
11
192.4万円
北海道
1
82万円
九州
3
222.7万円
東北
3
86.8万円
北陸・甲信越
3
171万円
中国
2
55万円
四国
12
161.6万円

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ルークスとプレジデントのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   日産  プレジデント
141.6万円245.4万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
659 排気量(cc) 4494
52~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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