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プリウスとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとプレジデントの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  プレジデント
VS
17.6万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 55万円348万円
プレジデントの相場表を見る
9292 中古車掲載台数 48
  • トヨタ プリウス 2.0 Z 12.3型DA 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    362.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ レークル

    本体価格
    123.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G HVバッテリー再充電渡し保証付き

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション E-Four 4WD Bカメラ・HUD・TRDエアロ・RAYS18インチAW

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正ナビ BSM 追従クルコン BSM

    本体価格
    382.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション モデリスタエアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    235.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD 黒革シート 衝突軽減装置 追従クルーズ

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビバックモニタードラレコ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス E-Four 4WD 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    116.6万円

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    100万円

関東
2081
156.3万円
関西
1512
168.5万円
東海
1597
177.8万円
北海道
341
159.8万円
九州
1350
178.4万円
東北
788
155.3万円
北陸・甲信越
545
171.9万円
中国
713
175.2万円
四国
365
182.7万円
地域別台数
関東
12
171万円
関西
1
138万円
東海
11
195.1万円
北海道
1
82万円
九州
4
191.8万円
東北
3
86.8万円
北陸・甲信越
2
99万円
中国
2
55万円
四国
12
161万円

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プリウスとプレジデントのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  プレジデント
275万円460万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1797~1986 排気量(cc) 4494
98~152 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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