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CR-Zとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとプレサージュの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   日産  プレサージュ
VS
16.4万円445.8万円
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中古車相場 15.9万円145万円
プレサージュの相場表を見る
433 中古車掲載台数 12
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 下廻防錆CDスマキーETC

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ フルノーマル車!

    本体価格
    79万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    68万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT ETC クルコン バックカメ

    本体価格
    84.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ハイブリッド ナビ ステアシフト

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT 無限エアロ リアウィング ナビ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ スカイルーフ/社外アルミ/ローダウン

    本体価格
    71.8万円

  • ホンダ CR-Z α 6速MTF白革シート社外エアロ社外18イン 

    本体価格
    127万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限製フルエアロ仕様 HKSマフラー装備

    本体価格
    52.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 日本カー・オブ・ザ・イヤー 受賞記念車 6MT 純正ナビ TV Bカメラ HID

    本体価格
    118.9万円

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    92万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HID・フルエアロ・17インチアルミ

    本体価格
    47万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 4WD 左パワスラETCHIDフォグスマートキー2個

    本体価格
    29.3万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 ライダー 4WD 

    本体価格
    37.5万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 Cスプレンド 自社下取り車 室内保管車

    本体価格
    15.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    145万円

関東
163
71.8万円
関西
48
99.9万円
東海
71
87.8万円
北海道
17
67.5万円
九州
49
67.3万円
東北
29
78.2万円
北陸・甲信越
23
60.9万円
中国
19
81.8万円
四国
14
89.5万円
地域別台数
関東
4
41.5万円
関西
3
31.2万円
東海
0
---
北海道
1
92万円
九州
1
28万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
37.5万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

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CR-Zとプレサージュのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   日産  プレサージュ
226.8万円449.4万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
1496 排気量(cc) 2488~3498
113~156 最高出力(馬力) 163~231
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 8.9~11km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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