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ロードスターとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとプレサージュの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  プレサージュ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 15.9万円145万円
プレサージュの相場表を見る
1425 中古車掲載台数 13
  • マツダ ロードスター RS 

    本体価格
    132万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ETC

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 

    本体価格
    88万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S アイアクティブセンス

    本体価格
    235.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速マニュアル/純正ナビ/オープン/ETC

    本体価格
    189.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツコネナビ 地デジ バックカメラ ETC 16

    本体価格
    266.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT 純正マツダコネクトナビ 禁煙車

    本体価格
    271.4万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 ハードトップ 最終モデル 1オーナー

    本体価格
    586万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ MT マツダコネクト LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    220.4万円

  • マツダ ロードスター 2.0 NR-A マツスピ製ロールバー マフラー

    本体価格
    68万円

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    本体価格
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  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

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  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 4WD 左パワスラETCHIDフォグスマートキー2個

    本体価格
    29.3万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250XL 禁煙車 1オーナー 純正ナビTV Bモニタ

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    33万円

  • 日産 プレサージュ 3.5 350XV 検09.5 ナビ ETC スマキー Bカメ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 ハイウェイスター 検09.5 ナビ ETC スマキー BSカメ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 4WD ワンオーナー・寒冷地仕様

    本体価格
    92万円

関東
521
180.7万円
関西
207
204.1万円
東海
255
199.1万円
北海道
25
159.2万円
九州
143
175.8万円
東北
48
179.2万円
北陸・甲信越
59
194.5万円
中国
122
216.3万円
四国
45
172.1万円
地域別台数
関東
4
41.5万円
関西
4
34.6万円
東海
0
---
北海道
1
92万円
九州
1
28万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
37.5万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

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ロードスターとプレサージュのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  プレサージュ
249.5万円375.3万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
1496 排気量(cc) 2488~3498
131~136 最高出力(馬力) 163~231
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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