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ブルーバードシルフィとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ブルーバードシルフィとM3ツーリングの中古車情報を比較する

日産  ブルーバードシルフィ   BMW  M3ツーリング
VS
17万円49.5万円
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中古車相場 1121万円1498万円
M3ツーリングの相場表を見る
33 中古車掲載台数 14
  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M エアバック オートエアコン

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S ETC ナビ TV

    本体価格
    28万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M 走行29000キロ 修復歴無し KG11

    本体価格
    35万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.5 15M FOUR 4WD エンジンスターター 最終型 インテリキー

    本体価格
    48万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M 後期 カーウイングスナビ 1オーナー

    本体価格
    21.3万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M ETC/オートエアコン/インテリジェントキー

    本体価格
    39万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S 走行2.3万キロ/1オーナー/ナビ/Bluetooth

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 アクシス 運転席パワーシート仕様 レザーシート

    本体価格
    49.3万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M メモリーナビ/前後ドラレコ/スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20XJ-G 

    本体価格
    19.8万円

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    1193万円

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    本体価格
    1121万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD フルレザーメリノ カーボントリム/リップ

    本体価格
    1178万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 後期 1オナ コンフォートPKG 19/20インチAW

    本体価格
    1238万円

関東
15
34.8万円
関西
7
31.9万円
東海
1
29.9万円
北海道
4
35.7万円
九州
1
39万円
東北
3
49万円
北陸・甲信越
1
31万円
中国
0
---
四国
1
25.3万円
地域別台数
関東
7
1218.6万円
関西
0
---
東海
6
1280.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
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四国
0
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ブルーバードシルフィとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

日産  ブルーバードシルフィ   BMW  M3ツーリング
178.5万円241.5万円 新車時価格 1394万円1480万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4610×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
1498~1997 排気量(cc) 2992
109~133 最高出力(馬力) 510~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
16~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたエレガンスなセダン

美しく上品なデザインと華やかさをコンセプトにした5ナンバーサイズのセダン。初代は高年齢層がターゲットだったが、この2代目は大人の女性をターゲットとした。インテリアは曲面で構成する“Sモーション”デザインのインパネや二枚貝が開いたような“シェル・シェイプ”シルエットのシートを採用するなど、包まれ感と上質感を表現。グレード構成は1.5L+4ATの15Sと2L+CVTの20S/M/G、1.5L+4ATで4WDとなる15M FOURの計5モデル。20Mにはクラス初のキー連動運転席オートドライビングポジションシートが設定(オプション)されている。(2005.12)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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