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F8スパイダーとブルーバードシルフィを比較! - みんなの比較車種

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F8スパイダーとブルーバードシルフィの中古車情報を比較する

フェラーリ  F8スパイダー   日産  ブルーバードシルフィ
VS
4148万円5980万円
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中古車相場 17万円49.5万円
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49 中古車掲載台数 33
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    4980万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT リフター D車 カーボン ドリームライン

    本体価格
    5980万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Bianco Cervino/Rosso Ferrari

    本体価格
    4790万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 左H カーボン12点 リフター 特注シート

    本体価格
    4440万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Bianco Cervino / Nero

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ゴールドキャリパー カーボンLEDステア

    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 左H カーボンP  Fリフト レーシングシート

    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ビアンコバードケージ

    本体価格
    4499.8万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 認定中古車保証 ラッピング施工車両

    本体価格
    4780万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 正規 ロッソインテ カーボンパーツ

    本体価格
    4851.8万円

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    本体価格
    25.3万円

関東
21
4621.1万円
関西
9
4729.3万円
東海
11
4766万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
4690万円
中国
2
4699.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
34.8万円
関西
7
31.9万円
東海
1
29.9万円
北海道
4
35.7万円
九州
1
39万円
東北
3
49万円
北陸・甲信越
1
31万円
中国
0
---
四国
1
25.3万円

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F8スパイダーとブルーバードシルフィのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F8スパイダー   日産  ブルーバードシルフィ
3657万円 新車時価格 178.5万円241.5万円
オープン ボディタイプ セダン
4611×1979×1206 全長x全幅x全高(mm) 4610×1695×1500  他
3902 排気量(cc) 1498~1997
720 最高出力(馬力) 109~133
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~16.6km/L

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
解説

女性をターゲットにしたエレガンスなセダン

美しく上品なデザインと華やかさをコンセプトにした5ナンバーサイズのセダン。初代は高年齢層がターゲットだったが、この2代目は大人の女性をターゲットとした。インテリアは曲面で構成する“Sモーション”デザインのインパネや二枚貝が開いたような“シェル・シェイプ”シルエットのシートを採用するなど、包まれ感と上質感を表現。グレード構成は1.5L+4ATの15Sと2L+CVTの20S/M/G、1.5L+4ATで4WDとなる15M FOURの計5モデル。20Mにはクラス初のキー連動運転席オートドライビングポジションシートが設定(オプション)されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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