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デミオとブルーバードシルフィを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   日産  ブルーバードシルフィ
VS
9万円147.4万円
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中古車相場 18万円55万円
ブルーバードシルフィの相場表を見る
1389 中古車掲載台数 31
  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    68.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 特別仕様車セーフティPKナビTVシートヒータ

    本体価格
    54.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    114.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 

    本体価格
    111.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTV 衝突軽減 Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    102.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    38万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S LEDヘッド アラウンドビュー LDW/BSM

    本体価格
    89万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S メーカーナビ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    54万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 衝突被害軽減システム バックカメラ

    本体価格
    111.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイ クルコン

    本体価格
    48.9万円

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    23.8万円

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    本体価格
    31.4万円

関東
352
69.1万円
関西
165
72.2万円
東海
213
72.8万円
北海道
69
72.7万円
九州
157
68.1万円
東北
128
77.4万円
北陸・甲信越
127
75.5万円
中国
124
81.2万円
四国
54
74.4万円
地域別台数
関東
12
32.4万円
関西
5
32.6万円
東海
0
---
北海道
5
35.5万円
九州
2
28.5万円
東北
3
40.6万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
1
25万円
四国
2
22.5万円

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デミオとブルーバードシルフィのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  ブルーバードシルフィ
135万円227.9万円 新車時価格 178.5万円241.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4610×1695×1500  他
1298~1498 排気量(cc) 1498~1997
92~116 最高出力(馬力) 109~133
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~16.6km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

女性をターゲットにしたエレガンスなセダン

美しく上品なデザインと華やかさをコンセプトにした5ナンバーサイズのセダン。初代は高年齢層がターゲットだったが、この2代目は大人の女性をターゲットとした。インテリアは曲面で構成する“Sモーション”デザインのインパネや二枚貝が開いたような“シェル・シェイプ”シルエットのシートを採用するなど、包まれ感と上質感を表現。グレード構成は1.5L+4ATの15Sと2L+CVTの20S/M/G、1.5L+4ATで4WDとなる15M FOURの計5モデル。20Mにはクラス初のキー連動運転席オートドライビングポジションシートが設定(オプション)されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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