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ブルーバードシルフィとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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ブルーバードシルフィとプリメーラの中古車情報を比較する

日産  ブルーバードシルフィ   日産  プリメーラ
VS
19.8万円49.5万円
ブルーバードシルフィの相場表を見る
中古車相場 39.9万円398万円
プリメーラの相場表を見る
32 中古車掲載台数 27
  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.5 15M FOUR 4WD 

    本体価格
    45万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 アクシス ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    25.5万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 アクシス 運転席パワーシート仕様 レザーシート

    本体価格
    49.3万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20G ナビバックカメラドラレコETC

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M エアバック オートエアコン

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.5 15M FOUR 4WD 社外ナビTV ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.8 18Vi /メモリナビ/ワンセグTV/後期型

    本体価格
    44万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M 禁煙ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20G 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    40.6万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S ETC ナビ

    本体価格
    28万円

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    応談

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  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Sセレクション ZSS車高調・外17AW・A'PEXiマフラー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Sセレクション MTモード/SR20E/g/ハイパーCVT/15AW

    本体価格
    79万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm 走行3.7万km純正黒全塗装済純正アルミETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Sセレクション インパル 211S-R仕様

    本体価格
    398万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Lセレクション 実走3.6万KM SR20DEエンジン 禁煙車

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 オーテックバージョン 同色全塗装済

    本体価格
    225万円

関東
16
35.7万円
関西
7
31.9万円
東海
0
---
北海道
4
35.7万円
九州
1
39万円
東北
3
49万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
25.3万円
地域別台数
関東
8
64.6万円
関西
3
73.5万円
東海
7
128.8万円
北海道
0
---
九州
4
191万円
東北
3
114.7万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
1
92万円

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ブルーバードシルフィとプリメーラのカタログ情報を比較する

日産  ブルーバードシルフィ   日産  プリメーラ
178.5万円241.5万円 新車時価格 184.8万円258万円
セダン ボディタイプ セダン
4610×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
1498~1997 排気量(cc) 1769~2488
109~133 最高出力(馬力) 125~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
16~16.6km/L 10.15モード燃費 11~13.6km/L

女性をターゲットにしたエレガンスなセダン

美しく上品なデザインと華やかさをコンセプトにした5ナンバーサイズのセダン。初代は高年齢層がターゲットだったが、この2代目は大人の女性をターゲットとした。インテリアは曲面で構成する“Sモーション”デザインのインパネや二枚貝が開いたような“シェル・シェイプ”シルエットのシートを採用するなど、包まれ感と上質感を表現。グレード構成は1.5L+4ATの15Sと2L+CVTの20S/M/G、1.5L+4ATで4WDとなる15M FOURの計5モデル。20Mにはクラス初のキー連動運転席オートドライビングポジションシートが設定(オプション)されている。(2005.12)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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