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NT100クリッパーとブルーバードシルフィを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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NT100クリッパーとブルーバードシルフィの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  ブルーバードシルフィ
VS
15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 15.5万円49.5万円
ブルーバードシルフィの相場表を見る
544 中古車掲載台数 29
  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 禁煙車・キーレス・4WD

    本体価格
    92.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5MT

    本体価格
    90万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 

    本体価格
    106万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 予防メンテナンス+α付/ゲートチェーン付

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 新品タイヤ/ETC/ABS/パワーステアリング

    本体価格
    61.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 0.35t DX 3方開

    本体価格
    99万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    71.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ナビ・TV・ETC・エアコン・パワステ

    本体価格
    57.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5MT 走行9129km ETC

    本体価格
    59.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC/5MT/禁煙車/荷台シ-ト/エアコン/修復無

    本体価格
    68万円

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  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.5 15i-G 純正5速マニュアル 修復歴無し FG10

    本体価格
    44万円

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    本体価格
    30万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M 純正ナビ/バックカメラ/ETC/夏・冬タイヤ

    本体価格
    25万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M メモリーナビ/前後ドラレコ/スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 アクシス ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    25.5万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20XJ-G 

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/純正16AW

    本体価格
    17万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20G HDDナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    48万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M 

    本体価格
    31万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M メモリーナビ/地デジ/バックカメラ

    本体価格
    25.9万円

関東
126
90.6万円
関西
81
124万円
東海
62
106.4万円
北海道
26
91.8万円
九州
132
99.1万円
東北
49
79.9万円
北陸・甲信越
32
93万円
中国
18
97.8万円
四国
18
70.3万円
地域別台数
関東
12
36.2万円
関西
6
32.6万円
東海
2
22.7万円
北海道
3
37.6万円
九州
1
39万円
東北
3
49万円
北陸・甲信越
1
31万円
中国
0
---
四国
1
25.3万円

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NT100クリッパーとブルーバードシルフィのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  ブルーバードシルフィ
81.2万円186.7万円 新車時価格 178.5万円241.5万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4610×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1498~1997
46~50 最高出力(馬力) 109~133
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~16.6km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

女性をターゲットにしたエレガンスなセダン

美しく上品なデザインと華やかさをコンセプトにした5ナンバーサイズのセダン。初代は高年齢層がターゲットだったが、この2代目は大人の女性をターゲットとした。インテリアは曲面で構成する“Sモーション”デザインのインパネや二枚貝が開いたような“シェル・シェイプ”シルエットのシートを採用するなど、包まれ感と上質感を表現。グレード構成は1.5L+4ATの15Sと2L+CVTの20S/M/G、1.5L+4ATで4WDとなる15M FOURの計5モデル。20Mにはクラス初のキー連動運転席オートドライビングポジションシートが設定(オプション)されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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