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トゥインゴとブルーバードシルフィを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとブルーバードシルフィの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   日産  ブルーバードシルフィ
VS
28万円350万円
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中古車相場 18万円63.3万円
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221 中古車掲載台数 33
  • ルノー トゥインゴ GT ETC

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    87万円

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    109.8万円

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    45万円

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    本体価格
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    本体価格
    236.8万円

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    本体価格
    170.3万円

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    本体価格
    170.8万円

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    209.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ハーフレザーBカメラPセンサーカープレイ

    本体価格
    198万円

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    24万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ シルフィ G 

    本体価格
    78万円

関東
69
159.5万円
関西
37
168万円
東海
40
187.5万円
北海道
2
115.4万円
九州
28
139.6万円
東北
13
135.1万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
14
187.5万円
四国
6
262.8万円
地域別台数
関東
13
34.8万円
関西
5
30.6万円
東海
0
---
北海道
5
35.3万円
九州
2
28.5万円
東北
3
40.6万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
1
25万円
四国
3
37.2万円

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トゥインゴとブルーバードシルフィのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   日産  ブルーバードシルフィ
169万円289万円 新車時価格 178.5万円241.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4610×1695×1500  他
897~998 排気量(cc) 1498~1997
65~109 最高出力(馬力) 109~133
RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~16.6km/L

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

女性をターゲットにしたエレガンスなセダン

美しく上品なデザインと華やかさをコンセプトにした5ナンバーサイズのセダン。初代は高年齢層がターゲットだったが、この2代目は大人の女性をターゲットとした。インテリアは曲面で構成する“Sモーション”デザインのインパネや二枚貝が開いたような“シェル・シェイプ”シルエットのシートを採用するなど、包まれ感と上質感を表現。グレード構成は1.5L+4ATの15Sと2L+CVTの20S/M/G、1.5L+4ATで4WDとなる15M FOURの計5モデル。20Mにはクラス初のキー連動運転席オートドライビングポジションシートが設定(オプション)されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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