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フーガとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フーガとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  フーガ   アウディ  Q3スポーツバック
VS
22万円409万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 269万円558万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
391 中古車掲載台数 236
  • 日産 フーガ 3.7 370GT 後期仕様 オーバーフェンダー 326車高調

    本体価格
    127万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 記録簿14枚 ナビ 後/左カメラ Bluetooth TV

    本体価格
    46万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 純正20インチAW パドルシフト クルコン

    本体価格
    79.5万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 黒革 専用バンパー&20AW&スポーツサス

    本体価格
    108万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS プレミアムインテリアPKG エアロ ナビ

    本体価格
    99万円

  • 日産 フーガ 4.5 450GT 黒革シートヒーター検2年自社 ローン

    本体価格
    55万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 

    本体価格
    58万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ワンオーナーHDDナビフルセグ全方位カメラ

    本体価格
    229万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 社外19インチアルミローダウン

    本体価格
    79.8万円

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    366万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車 TV プラスPKG レザーシート

    本体価格
    530万円

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    本体価格
    359.4万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニ&アシス  プラス ブラック

    本体価格
    475万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン Audi認定中古車 スマホインターフェイス

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    419万円

関東
141
99万円
関西
45
110.7万円
東海
65
109万円
北海道
28
107.2万円
九州
49
81.9万円
東北
20
88.2万円
北陸・甲信越
29
108.9万円
中国
7
89.7万円
四国
7
66.7万円
地域別台数
関東
99
420.2万円
関西
48
393.8万円
東海
35
426.4万円
北海道
6
511.4万円
九州
19
411万円
東北
7
451.4万円
北陸・甲信越
9
456.4万円
中国
10
402.8万円
四国
3
415.3万円

フーガの中古車を探す

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フーガとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   アウディ  Q3スポーツバック
399万円626.3万円 新車時価格 452万円633万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
2495~3696 排気量(cc) 1497~1968
225~333 最高出力(馬力) 150~193
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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