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フーガと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   BMW  4シリーズクーペ
VS
22万円399万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 79.8万円899万円
4シリーズクーペの相場表を見る
380 中古車掲載台数 142
  • 日産 フーガ 2.5 250VIP 禁煙車 レーダークルーズ 黒革シート

    本体価格
    148万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT トランクオーディオシステム社外マフラー

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT サンルーフ/純正エアロ/ローダウン/20AW

    本体価格
    116.4万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS BOSEシステム

    本体価格
    128万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 車高調 社外アルミ 革シート

    本体価格
    29万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 禁煙 純正ナビ Bカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    84.2万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT スポーツパッケージ /DVDナビ/Sルーフ/19アルミ/フルエアロ

    本体価格
    65万円

  • 日産 フーガ その他 

    本体価格
    64万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS プレミアムインテリアPKGコーナーセンサ

    本体価格
    135.5万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP ドラレコ 黒革 エアコンディショニング

    本体価格
    157万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    388万円

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    本体価格
    147.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ACC  バックカメラ Bluetooth  ETC

    本体価格
    114.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i ラグジュアリー 3L直6EG306ps ガラスSR 1オ-ナ- 黒革 TV

    本体価格
    145万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 禁煙カスタム車両REMUSエキゾースト

    本体価格
    109.8万円

関東
137
95.8万円
関西
47
107.9万円
東海
54
110.6万円
北海道
31
97.7万円
九州
45
84.2万円
東北
20
88万円
北陸・甲信越
30
106.2万円
中国
8
85.9万円
四国
8
67.1万円
地域別台数
関東
58
295万円
関西
24
333.4万円
東海
28
310.4万円
北海道
1
489.5万円
九州
11
340.7万円
東北
2
158万円
北陸・甲信越
4
351万円
中国
13
253.5万円
四国
1
245万円

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フーガと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   BMW  4シリーズクーペ
399万円626.3万円 新車時価格 577万円1136万円
セダン ボディタイプ クーペ
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
2495~3696 排気量(cc) 1998~2997
225~333 最高出力(馬力) 184~387
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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