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フーガとストリームを比較! - みんなの比較車種

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フーガとストリームの中古車情報を比較する

日産  フーガ   ホンダ  ストリーム
VS
22万円309.9万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 9.8万円94.8万円
ストリームの相場表を見る
374 中古車掲載台数 137
  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP フルノ-マル本革エア-シ-ト純正ナビBカメラ

    本体価格
    52.5万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 黒革・新品インパル仕様フルエアロKIT

    本体価格
    118.2万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS /TEIN車高調/外20AW/冷暖革シート/BOSE

    本体価格
    72万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS クール エクスクルーシブ 1オーナー ホワイトレザーシート BOSE

    本体価格
    110万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 検2年 自社 ローン 対応 寒冷地仕様

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT カーウィングスナビゲーション バックカ

    本体価格
    72.1万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 地デジナビレーダークルーズ車高調20インチ

    本体価格
    309.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正ナビ バックカメラ クルコン HID ETC

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT ハーフレザー 純正ナビ 禁煙車 クルコン

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 外品フルエアロ 外マフラー Rスポ

    本体価格
    79万円

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    61.8万円

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  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビパッケージ 純正17インチAW ドラレコ 純正ナビ

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    14.5万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビパッケージ 

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  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 社外ナビ バックカメラ ミラー型前後ドラ

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  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ HDDナビエディション 修復歴無し スマーキー ETC HDDナビ

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  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 3列シート/アルミホイール

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 

    本体価格
    19.9万円

関東
135
95万円
関西
43
101.4万円
東海
57
110万円
北海道
29
95.7万円
九州
46
83.5万円
東北
19
90万円
北陸・甲信越
29
102.7万円
中国
8
85.9万円
四国
8
67.1万円
地域別台数
関東
75
37.9万円
関西
18
38.2万円
東海
3
34.2万円
北海道
9
38.4万円
九州
7
39.7万円
東北
11
37.3万円
北陸・甲信越
9
38.4万円
中国
3
35.9万円
四国
2
50万円

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フーガとストリームのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   ホンダ  ストリーム
399万円626.3万円 新車時価格 180.6万円275万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
2495~3696 排気量(cc) 1799~1997
225~333 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
10km/L 10.15モード燃費 13.4~15km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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