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フーガとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   日産  セフィーロ
VS
22万円409万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 36.9万円271万円
セフィーロの相場表を見る
394 中古車掲載台数 21
  • 日産 フーガ 2.5 250GT 地デジナビレーダークルーズ車高調20インチ

    本体価格
    309.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT /1年保証付/車検R8.9/ハーフレザー/BT音楽

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプS 1オナ 純ナビ サンルーフ Bカメラ 純19AW

    本体価格
    40.5万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT メーカHDDナビ・TV

    本体価格
    298万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT フルエアロローダウン20AWブラックライト

    本体価格
    88万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP エアコンディショニングシート

    本体価格
    77万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 車高調 社外アルミ 革シート

    本体価格
    29万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正ナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    216.5万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 社外アルミ 社外マフラー 車高調 ナビ

    本体価格
    72万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 純正HDDナビ サイド&バックモニター

    本体価格
    119.8万円

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  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ フルノーマル車 パーキングサポート

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    49.9万円

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    145万円

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    本体価格
    131.5万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-4 4WD 5速マニュアル載替 全塗装 フルエアロ

    本体価格
    240万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ Lセレクション /CDオ-ディオ/キーレス/後期用16インチAW

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T フルノーマル

    本体価格
    170万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ 純正5速 ETC キーレス 修復歴無し

    本体価格
    68万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ ナビエディション 後期型 A33 修復歴無し 走行32000キロ

    本体価格
    68万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 スポーツクルージング サンルーフ ツインカム 5速

    本体価格
    197万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE ターボ 5MT 改造車買取 旧車買取

    本体価格
    208万円

関東
142
97.2万円
関西
48
111.3万円
東海
60
110.9万円
北海道
31
102.3万円
九州
48
83.2万円
東北
21
86.7万円
北陸・甲信越
30
111.4万円
中国
7
89.7万円
四国
7
66.7万円
地域別台数
関東
13
126.1万円
関西
0
---
東海
2
146.9万円
北海道
1
36.9万円
九州
1
230万円
東北
2
157.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
271万円
四国
1
197万円

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フーガとセフィーロのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   日産  セフィーロ
399万円626.3万円 新車時価格 207.1万円320万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
2495~3696 排気量(cc) 1995~2495
225~333 最高出力(馬力) 160~210
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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