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フーガとリフターを比較! - みんなの比較車種

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フーガとリフターの中古車情報を比較する

日産  フーガ   プジョー  リフター
VS
23万円399.8万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 169.8万円439万円
リフターの相場表を見る
410 中古車掲載台数 46
  • 日産 フーガ 3.7 370GT HDDナビ 茶革 20AW エンスタ Fドラレコ ETC

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 新品インパル仕様フルエアロ・新品アルミ

    本体価格
    99万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 冷暖黒本革シート ナビ S/ Bカメラ BT音楽

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR Aパッケージ 4WD 純正HDDナビ地デジTV Bluetooth接続

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 禁煙車 セミアニリン本革 純正ナビ BOSE

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 黒革ナビBカメラレーダーCキセノンOPミラー

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 禁煙/後期/全周囲カメラ/衝突軽減/BSW

    本体価格
    175万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS プレミアムインテリアPKGコーナーセンサ

    本体価格
    152万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP Bluetooth/Bカメラ/シートクーラー/1年保証

    本体価格
    57.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 認定中古車/ETC/ドラレコ前後/ナビ/TV

    本体価格
    303万円

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    288万円

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    303万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 1オーナー Gルーフ CarPlay Bカメラ 記録簿

    本体価格
    219.9万円

  • プジョー リフター GT ワンオーナー/ETC/ドラレコ/バックカメラ

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  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ 走行無制限半年保証 禁煙 パノラマルーフ

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    169.8万円

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    229.9万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正OPナビTV ルーフレール ブラックAW

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    319万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 禁煙車 カープレイ対応 バックカメラ

    本体価格
    289.9万円

関東
153
100.9万円
関西
48
116.2万円
東海
60
108.4万円
北海道
36
112.1万円
九州
53
85万円
東北
15
83.5万円
北陸・甲信越
27
119.4万円
中国
9
98.3万円
四国
9
68.2万円
地域別台数
関東
24
313.2万円
関西
6
300万円
東海
5
307万円
北海道
0
---
九州
2
359.5万円
東北
3
365.3万円
北陸・甲信越
1
288万円
中国
4
308万円
四国
1
169.8万円

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フーガとリフターのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   プジョー  リフター
399万円626.3万円 新車時価格 329万円448万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
2495~3696 排気量(cc) 1498
225~333 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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