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フーガとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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フーガとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  タウンエーストラック
VS
14万円399.8万円
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中古車相場 33万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
412 中古車掲載台数 87
  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 検7年3月 ナビ TV ETC バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT タイプS ユーザー買取車 RAYS20アルミ ローダウン

    本体価格
    43万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 黒革 20AW 車高調 社外マフラー エアシート

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP ナビ フルセグ 黒革 HID サンルーフ 18AW

    本体価格
    99万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT BOSE 8型ナビTV BT カメラ 黒革エアS 20AW

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 

    本体価格
    56.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 本革シート・メーカーナビ・フルセグ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 純正フルセグHDDナビ 全方位モニター

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT ワンオーナー/禁煙車/ナビ/バックカメラ/AW

    本体価格
    28.4万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS アラウンドV メーカ-ナビフルセグ

    本体価格
    200.5万円

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    394万円

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    88万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 クレーン吊荷重800kg 積載800kg ETC AUX

    本体価格
    106.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック DX 平ボディ 800kg MT ガソリン 荷台 250×160×37 車両 427×167×189

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX ロングスチールデッキ 三方開 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ タウンエーストラック 移動販売車 キッチンカー サロンカー ROTEN CAR BOX

    本体価格
    480万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX スチールデッキ 三方開 パワーゲイト

    本体価格
    98万円

関東
152
100.4万円
関西
47
115.7万円
東海
60
105.4万円
北海道
37
110.7万円
九州
55
85万円
東北
17
81.9万円
北陸・甲信越
26
112.8万円
中国
9
98.3万円
四国
9
68.2万円
地域別台数
関東
25
212.3万円
関西
14
230.7万円
東海
10
289万円
北海道
9
142.1万円
九州
12
212.6万円
東北
5
114.9万円
北陸・甲信越
6
268.8万円
中国
4
192.9万円
四国
2
112.4万円

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フーガとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  タウンエーストラック
399万円626.3万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
セダン ボディタイプ トラック
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
2495~3696 排気量(cc) 1495~1496
225~333 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
10km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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