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フーガとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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フーガとFJクルーザーの中古車情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  FJクルーザー
VS
14万円399.8万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
412 中古車掲載台数 411
  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 社外パーツ 黒本革 冷暖房シート Bluetooth

    本体価格
    58万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP サンルーフ/BOSEサウンド/黒本革/後席VIP

    本体価格
    79万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD インフィニティ仕様・寒冷地仕様・本州仕入

    本体価格
    100.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT HID ナビTV Pシート クリコン フォグ 18AW

    本体価格
    40万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ナビTV BOSE サンルーフ 冷暖黒革シート

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 専用20AW 黒半革電動シート 純正ナビ

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT スポーツパッケージ /DVDナビ/Sルーフ/19アルミ/フルエアロ

    本体価格
    63万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 本革PKGナビTV360°カメラシートヒータLED

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT ユーザー買取 全方位M LEDヘッド クルコン

    本体価格
    192万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 純正ナビ・TV バックカメラ

    本体価格
    68万円

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    151.4万円

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    358万円

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    本体価格
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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ビルシュタイン リフトUP 背面T 禁煙

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD TRDホイール リフトUP ナビ

    本体価格
    409.8万円

関東
151
100.8万円
関西
48
116.2万円
東海
60
107.4万円
北海道
36
112.1万円
九州
55
84.5万円
東北
17
81.9万円
北陸・甲信越
27
119.4万円
中国
9
98.3万円
四国
9
68.2万円
地域別台数
関東
136
301.6万円
関西
46
288.5万円
東海
57
299万円
北海道
34
292.1万円
九州
49
288.9万円
東北
41
308.8万円
北陸・甲信越
28
271.8万円
中国
13
305万円
四国
7
333.1万円

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フーガとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  FJクルーザー
399万円626.3万円 新車時価格 314万円349.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
2495~3696 排気量(cc) 3955
225~333 最高出力(馬力) 276
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 8.4km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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