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ノートとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ノートとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  ノート   アウディ  S5スポーツバック
VS
5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 138万円799.1万円
S5スポーツバックの相場表を見る
7431 中古車掲載台数 23
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー 純正ナビ バックカメラ ACC 衝突軽減 ETC

    本体価格
    100.8万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH FOUR 4WD アラウンドビューモニター・ETC・U5B0010

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノート 1.2 X メーカーナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    197万円

  • 日産 ノート 1.2 X 大画面ナビ 全周囲カメラ 踏み間違い防止

    本体価格
    176万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純ナビ 全方位カメラ 前方ドラレコ Dミラー

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD エマージェンシーブレーキ社外ナビBカメラ

    本体価格
    201.3万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 前後ドラレコ純正ナビバックカメラETC

    本体価格
    95万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 純正ナビ全周囲カメラドラレコETC

    本体価格
    109万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ/スタッドレス付属

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X ワンオーナー当社下取り全方位ナビ

    本体価格
    158万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーP アシスタンスP マトリクスLED 赤革

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    334.1万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 黒革 B&Oサウンド 純正HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    172.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 赤革 サンルーフ バーチャルコックピット

    本体価格
    293万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 後期型 スーパーチャージャー 7速DCT

    本体価格
    138万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマルーフ/渋滞アシスト/カーボンパー

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    298万円

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    本体価格
    428万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Sスポーツシート シートマッサージ機能

    本体価格
    469.1万円

関東
2143
110.2万円
関西
982
112.9万円
東海
927
111万円
北海道
378
143.2万円
九州
964
119.6万円
東北
784
122.1万円
北陸・甲信越
601
112.9万円
中国
452
123.9万円
四国
200
116.9万円
地域別台数
関東
11
421.6万円
関西
2
688万円
東海
5
401万円
北海道
0
---
九州
1
170万円
東北
1
334.1万円
北陸・甲信越
2
246.4万円
中国
1
138万円
四国
0
---

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S5スポーツバックの中古車を探す

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ノートとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   アウディ  S5スポーツバック
203万円306.4万円 新車時価格 891万円1008万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1198 排気量(cc) 2994
82 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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