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ノートとQ4 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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ノートとQ4 e-tronの中古車情報を比較する

日産  ノート   アウディ  Q4 e-tron
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 364.9万円560万円
Q4 e-tronの相場表を見る
6796 中古車掲載台数 55
  • 日産 ノート 1.2 S アラウンドビューモニタ 社外ナビ ETC

    本体価格
    167万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR エマージェンシーブレーキ パッケージ 4WD 純正ナビ TV アラウンドビュモニター

    本体価格
    79万円

  • 日産 ノート 1.2 X ドラレコ 電動パーキング USBポート

    本体価格
    142.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X Dオーディオ AVM ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    219万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション eパワー

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 前後ドラレコ ワイヤレス充電 全周囲カメラ

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR Vセレクション 4WD 

    本体価格
    164.6万円

  • 日産 ノート 1.5 15X SV CDチューナー付き

    本体価格
    27万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 SDナビ 衝突軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    183.3万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 純正ナビBluetoothフルセグETCスマートキー

    本体価格
    66万円

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  • アウディ Q4 e-tron 40 e-tron 純正ナビ Bカメラ ETC レザーシート

    本体価格
    473万円

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    398万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 認定中古車 アドバンストエクステリア

    本体価格
    425万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 認定中古車 SONOS レザー 1オーナー TV

    本体価格
    560万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 黒革マトリSlineインプラPSlineエクス認中

    本体価格
    427.9万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン Sラインエクステリア スポーツサス

    本体価格
    435万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン マトリ/Wチャージ/

    本体価格
    397.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 e-tron 

    本体価格
    459万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン S line インテリアプラスPKG 認定中古車

    本体価格
    417万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト 認定中古車 インテリアプラスパッケージ

    本体価格
    428万円

関東
1886
114.5万円
関西
866
122.9万円
東海
913
119.2万円
北海道
333
136.2万円
九州
894
119.4万円
東北
774
124.2万円
北陸・甲信越
538
115.8万円
中国
417
126.9万円
四国
175
112.7万円
地域別台数
関東
27
442.5万円
関西
9
417.6万円
東海
9
472.6万円
北海道
1
398万円
九州
3
413.7万円
東北
1
438万円
北陸・甲信越
3
467.8万円
中国
2
458.5万円
四国
0
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ノートとQ4 e-tronのカタログ情報を比較する

日産  ノート   アウディ  Q4 e-tron
203万円306.4万円 新車時価格 599万円737万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1630  他
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 204~286
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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