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ノートとBYD ATTO 3を比較! - みんなの比較車種

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ノートとBYD ATTO 3の中古車情報を比較する

日産  ノート   BYD  BYD ATTO 3
VS
5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 233万円404.8万円
BYD ATTO 3の相場表を見る
7556 中古車掲載台数 52
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 衝突軽減ブレ-キ・アラウンドビュー

    本体価格
    125万円

  • 日産 ノート 1.6 16X ナビTV 5速マニュアル

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマブレ 純正SDナビ TV 全方位 ドラレコ

    本体価格
    90.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X エマージェンシーブレーキー

    本体価格
    107万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 全周囲 社外ナビ Dミラー 前後ソナー LED

    本体価格
    120.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ ナビ 全方位ETC 衝突軽減 ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    56.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビTV Bluetooth対応

    本体価格
    129.2万円

  • 日産 ノート 1.2 S ナビ・BT・Bカメラ・衝突軽減装置

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ディーラーOPナビ・ハイビームアシスト

    本体価格
    85万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S タバコ臭・車高調・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル パノラマSR ADAS レザーシート 360カメラ

    本体価格
    321.8万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 

    本体価格
    278万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 現行型 ブラウンレザー調シートカバー

    本体価格
    328万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車/黒内装/ドラレコ/ETC

    本体価格
    339万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 

    本体価格
    328万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 前方ドラレコ付き

    本体価格
    290万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 

    本体価格
    350万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車  ミラー型ドラレコ ETC

    本体価格
    286.9万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 追突軽減B/ACC/サンルーフ/デモカー

    本体価格
    290万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 当社デモカー

    本体価格
    310万円

関東
2205
110.6万円
関西
987
110.8万円
東海
938
110.6万円
北海道
399
144.8万円
九州
978
119.6万円
東北
778
120.6万円
北陸・甲信越
600
112.4万円
中国
456
122.8万円
四国
215
115.5万円
地域別台数
関東
23
297万円
関西
3
289.3万円
東海
7
308.4万円
北海道
1
364万円
九州
7
303.7万円
東北
2
306.5万円
北陸・甲信越
3
286.3万円
中国
4
295.3万円
四国
2
348万円

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ノートとBYD ATTO 3のカタログ情報を比較する

日産  ノート   BYD  BYD ATTO 3
203万円306.4万円 新車時価格 418万円450万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1875×1615
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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