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ノートとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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ノートとクロスファイアの中古車情報を比較する

日産  ノート   クライスラー  クロスファイア
VS
5万円333万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 28万円148万円
クロスファイアの相場表を見る
7479 中古車掲載台数 11
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減 社外ナビ スマートキー AAC ETC

    本体価格
    100.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイ・LED・フォグ・ナビ・寒冷地

    本体価格
    212.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    197.7万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR 4WD 純正ナビ 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    222.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    101.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション ナビ・ETC・ドラレコ・アラビューLED

    本体価格
    95万円

  • 日産 ノート 1.2 X 360セーフティーETCナビバックカメラLEDヘ

    本体価格
    146.8万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト スマートキー/ナビ/全カメラ/TV/CD/AUX/ETC

    本体価格
    21万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正SDナビ TV CD BT バッカメラ ETC

    本体価格
    110.6万円

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    57.8万円

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    28万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 地デジ/ナビ/バックモニター

    本体価格
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  • クライスラー クロスファイア クーペ 正規輸入車 AW19インチ バックカメラ ETC

    本体価格
    98万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ ETC/電動シート/本革シート/ナビ/

    本体価格
    55万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 

    本体価格
    129.8万円

関東
2169
110.2万円
関西
979
112.1万円
東海
934
110.9万円
北海道
386
143.7万円
九州
973
120.4万円
東北
777
122.3万円
北陸・甲信越
604
113.4万円
中国
456
123.9万円
四国
201
117万円
地域別台数
関東
4
85.4万円
関西
4
66万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
70万円
四国
0
---

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ノートとクロスファイアのカタログ情報を比較する

日産  ノート   クライスラー  クロスファイア
203万円306.4万円 新車時価格 490万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
1198 排気量(cc) 3199
82 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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