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ノートとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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ノートとハイゼットピックの中古車情報を比較する

日産  ノート   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
5万円333万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 12.8万円96万円
ハイゼットピックの相場表を見る
7474 中古車掲載台数 33
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ ドラレコ ETC LEDライト

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    88.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S 専用シート 純正ナビ LED 衝突軽減 ソナー

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション 

    本体価格
    99万円

  • 日産 ノート 1.2 S エマブレ バックカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減 純正ナビTV USB DVD Bカメラ

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社試乗車 プロパイロット アルミホイール

    本体価格
    203.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正エアロ ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマージェンシーブレーキ パッケージ 1年保証付/走行16千Km/禁煙/ナビ/Bluetooth

    本体価格
    34.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スーパーデラックス 三方開き 3方開/10インチタイヤ新品/4MT

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック IS エアコン有 パワステ無 スピーカー有

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 4WD パートタイム4WD エアコン

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 イズ ハイルーフ 三方開 EFターボ搭載

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットピック スペシャル 

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 4WD後期切替フリーハブ 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スーパーデラックス 三方開 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 三方開 4WD 

    本体価格
    75万円

関東
2168
110.2万円
関西
979
112.1万円
東海
936
110.8万円
北海道
385
143.6万円
九州
968
120.1万円
東北
778
122.3万円
北陸・甲信越
605
113.5万円
中国
453
124.4万円
四国
202
116.8万円
地域別台数
関東
5
43.1万円
関西
1
15.8万円
東海
6
25.2万円
北海道
4
32万円
九州
3
29.3万円
東北
3
54.3万円
北陸・甲信越
1
20万円
中国
5
77万円
四国
5
53.3万円

ノートの中古車を探す

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ノートとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ダイハツ  ハイゼットピック
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
1198 排気量(cc) 547~659
82 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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