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ノートとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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ノートとロッキーの中古車情報を比較する

日産  ノート   ダイハツ  ロッキー
VS
4.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 105.9万円289万円
ロッキーの相場表を見る
6755 中古車掲載台数 1124
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 日産純正ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    125万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD バックカメラ ドラレコ ETC 社外ナビ 4WD

    本体価格
    165万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマージェンシーブレーキ パッケージ 修復歴無し

    本体価格
    62.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 新品タイヤ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    93.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR Vセレクション 4WD エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    165万円

  • 日産 ノート 1.2 X メーカーコネクトナビ付き

    本体価格
    209万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット/メーカーナビ/試乗車

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノート 1.2 X ワンオーナーナビドラレコLEDライト

    本体価格
    88万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO オートライト ウィンカーミラー 電格ミラー

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S CDオーディオ スマートキー Pスタート AAC

    本体価格
    26.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ハイブリッド ディスプレイオーディオ

    本体価格
    195万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 純正ナビ パノラマ ACC ETC

    本体価格
    171.6万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム ダイハツ純正9インチナビ・ドライブレコー

    本体価格
    192万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV LEDヘッドランプ フォグランプ 17イ

    本体価格
    212.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV バックカメラ コーナーセンサー クルコン

    本体価格
    229.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 4WD 2年車検(付)・スマアシ・ナビ・BT・ETC

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    186.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    203.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム G 4WD レダクル スマートキー シートヒーター LED

    本体価格
    198.6万円

関東
1880
114万円
関西
836
124万円
東海
929
119.2万円
北海道
336
137.1万円
九州
881
119.8万円
東北
769
123.9万円
北陸・甲信越
541
115.8万円
中国
405
126.7万円
四国
178
113.6万円
地域別台数
関東
278
182.9万円
関西
115
188.3万円
東海
149
190.3万円
北海道
54
187.9万円
九州
186
187.5万円
東北
96
194.8万円
北陸・甲信越
57
201.7万円
中国
132
196.1万円
四国
57
183.7万円

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ノートとロッキーのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ダイハツ  ロッキー
203万円306.4万円 新車時価格 166.7万円246.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
1198 排気量(cc) 996~1196
82 最高出力(馬力) 82~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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