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ノートとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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ノートとチャレンジャーの中古車情報を比較する

日産  ノート   ダッジ  チャレンジャー
VS
5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 240.9万円1898万円
チャレンジャーの相場表を見る
7426 中古車掲載台数 179
  • 日産 ノート 1.2 X ETC CDオーディオ プッシュスタート

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 純正SDナビ ワンセグ スマートキー 4WD

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ライダー Bモニター フルセグナビ

    本体価格
    27万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正デジタルインアーミラー 社外アルミ

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 ノート 1.5 15X SV フルセグTV バックカメラ リモコンキー

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社社用 新品ナビサービス 禁煙車

    本体価格
    178万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙 純正ナビ 全周囲 衝突軽減 LEDヘッド

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティ 純正ナビフルセグアラウンドモニターETC

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X バックカメラ/ドライブレコーダー

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH 禁煙ナビTVレーダークルコン全方位モニター

    本体価格
    129.9万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー R/T 6速MT SR BSM アルパインスピーカー

    本体価格
    643万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 車高調 ワーク20インチAW 社外マフラー

    本体価格
    438万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT ローダウン社外ブラウンコンビレザーシート

    本体価格
    378万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 17y サンルーフ 20インチAW マフラー

    本体価格
    368万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ 2023新車並行 ラストコール

    本体価格
    1266.8万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット 807馬力 ジェイルブレイク ドラレコ ETC

    本体価格
    1878万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 後期型 コーティング済 社外マフラー

    本体価格
    419.8万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ワイドボディ 可変バルブマフラー CARFAX

    本体価格
    1221万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 392 サンルーフ ワンオフマフラー 可変バルブ付

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SRT 392 6MT/車高調/ワンオフマフラー/サンルーフ

    本体価格
    678万円

関東
2141
110.2万円
関西
982
112.8万円
東海
928
110.8万円
北海道
378
143.2万円
九州
963
119.6万円
東北
783
121.9万円
北陸・甲信越
600
112.7万円
中国
452
123.9万円
四国
199
116.9万円
地域別台数
関東
62
829.1万円
関西
29
1030.2万円
東海
59
898.1万円
北海道
3
463.5万円
九州
15
683.5万円
東北
8
407.7万円
北陸・甲信越
1
578万円
中国
1
1258万円
四国
1
476万円

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ノートとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ダッジ  チャレンジャー
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 3500~6400
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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