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| 日産 ノート | フォード スペクトロン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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5万円～330.1万円
ノートの相場表を見る |
中古車相場 |
99万円～168.3万円
スペクトロンの相場表を見る |
| 7534台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 ノート | フォード スペクトロン | |
|---|---|---|
| 203万円～306.4万円 | 新車時価格 | 122.8万円～252.9万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ミニバン |
| 4045×1695×1505 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4330×1690×1975 他 |
| 1198 | 排気量(cc) | 1998～2184 |
| 82 | 最高出力（馬力） | 61～91 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 5名 | 乗車定員 | 8名、9名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目 日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10％、出力も6％向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。（2020.11） |
解説 | --- |
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