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ノートとユーコンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ノートとユーコンの中古車情報を比較する

日産  ノート   GMC  ユーコン
VS
5万円333万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 50万円1398万円
ユーコンの相場表を見る
7485 中古車掲載台数 27
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S ワンオーナー・純正ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    149万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD e-POWER 社外ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S ナビ 前後ドラレコ スマートミラー

    本体価格
    175万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト アラウンドビューモニター ETC付

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X e-POWER 純正Dオーディオ Bカメラ

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD 4WD 寒冷地 全方位モニター 社外ナビ ETC

    本体価格
    155.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X SDナビ バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    158.5万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 禁煙/ナビ/全周囲/ドラレコ/衝突軽減/ETC/

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD プロパイロット アラウンドビュー ETC

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • GMC ユーコン SLT 5.7 V8 4WD 1ナンバー フェイス替 世田谷ベースカラー

    本体価格
    143万円

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    本体価格
    168万円

  • GMC ユーコン XL デナリ 6.2 V8 4WD BCD自社輸入中古並行

    本体価格
    678万円

  • GMC ユーコン SL 5.3 V8 4WD 貨物登録 自社 ローンカノウ

    本体価格
    50万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.2 V8 4WD 

    本体価格
    1398万円

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.2 V8 4WD 1ナンバー エスカレード後期テール 黒革

    本体価格
    135万円

  • GMC ユーコン SLE1 5.3 V8 

    本体価格
    155万円

  • GMC ユーコン デナリ 

    本体価格
    214.5万円

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD ロング

    本体価格
    158.5万円

  • GMC ユーコン デナリXL ロングボディ 新並 1オナ LEXANI26インチAW パノラマルーフ

    本体価格
    応談

関東
2171
110.2万円
関西
978
112.1万円
東海
937
110.8万円
北海道
386
143.7万円
九州
973
120.4万円
東北
780
122.3万円
北陸・甲信越
603
113.4万円
中国
455
124.1万円
四国
202
117.2万円
地域別台数
関東
7
439.8万円
関西
2
81.9万円
東海
5
347.6万円
北海道
2
109万円
九州
3
108.2万円
東北
3
173.3万円
北陸・甲信越
1
205万円
中国
1
130万円
四国
3
226.3万円

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日産  ノート   GMC  ユーコン
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 5300~6200
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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