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ノートとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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ノートとHonda eの中古車情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  Honda e
VS
4.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 229.8万円495万円
Honda eの相場表を見る
6713 中古車掲載台数 39
  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD 禁煙車 メンテナンスノート スマートキー

    本体価格
    185.1万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 禁煙/ナビ/全周囲/ドラレコ/衝突軽減/ETC/

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減 ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    181.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 社外ナビ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    206.7万円

  • 日産 ノート 1.5 15X 

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビTV アラモニ デジタルミラー ETC

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ TV Bカメラ 前後ソナー LEDライト

    本体価格
    155.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD 寒冷地仕様車 アラモニ ドラレコ LED

    本体価格
    132万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突被害軽減 全方位モニター ナビ

    本体価格
    165.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ/全方位カメラ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    154.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ Honda e アドバンス 2年保証付 デモカー 運転支援 ETC

    本体価格
    432.3万円

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    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス モデューロアルミ 前後ドラレコ Mビュー

    本体価格
    291.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス コネクトディスプレイ 全周囲C 社外DR

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 元当社試乗車 ナビ マルチビューカメラ

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ガラスルーフ 前後ドラレコ 追従式クルコン

    本体価格
    285万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 100Vコンセント マルチビューカメラ

    本体価格
    398.9万円

  • ホンダ Honda e アドバンス スマートキーワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    325万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 未登録 新車

    本体価格
    495万円

  • ホンダ Honda e アドバンス レンタアップ 全周囲カメラ 純正DR

    本体価格
    284.8万円

関東
1877
113.8万円
関西
827
123.5万円
東海
920
119.1万円
北海道
336
136.6万円
九州
878
119.6万円
東北
758
123万円
北陸・甲信越
533
115.7万円
中国
407
126.2万円
四国
177
114.2万円
地域別台数
関東
21
354.8万円
関西
0
---
東海
13
300.9万円
北海道
0
---
九州
1
298.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
335.9万円
中国
0
---
四国
1
269.8万円

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ノートとHonda eのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  Honda e
203万円306.4万円 新車時価格 451万円495万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 136~154
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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